برای قیمت فشنگی روغن ولکس سی 30 تماس بگیرید


فشنگی روغن ولکس سی 30

فشنگی روغن ولکس سی 30|فشنگی روغن ولکس سی 30اصلی|خرید فشنگی روغن ولکس




فشنگی روغن ولکس سی 30

فشنگی روغن ولکس سی 30 یا همان سنسور فشار روغن در نزدیکی فیلتر روغن قرار می‌گیرد و در مسیر یکی از مجراهای روانکاری پیشرانه است تا روغن با ورود به این قطعه و تغییر و تحولاتی که در آن انجام می‌شود اندازه فشار کاری خود را به نمایشگر مربوطه ارسال کند.  کم و یا زیاد شدن بی‌دلیل این فشار و یا روشن‌شدن چراغ روغن می‌تواند از عوامل زیادی مانند کثیفی فیلتر، کاهش سطح روغن، خرابی سنسور، ایراد در اویل پمپ و...‌ باشد که با قرار‌گرفتن در وضعیت اخطار باید به سرعت پیشرانه را خاموش کرده و به دنبال علت آن باشیم.

با روشن بودن چراغ روغن و یا افت فشار و یا زیاد شدن فشار روغن در نمایشگر‌های درجه‌ای باید فورا خودرو را متوقف کرده و به بررسی بروز این عیب بپردازید.
در بعضی از ‌خودرو‌ها مشکل در قسمت روانکاری با روشن‌شدن چراغ روغن به اطلاع راننده می‌رسد. در این حالت در فشنگی یک اتصال برقرار کرده وباعث تشکیل یک مدار ساده و در نهایت روشن‌شدن چراغ اخطار خواهد شد.
روغن از سوراخ فشنگی روغن ولکس سی 30 بالا می‌رود و چون فشار بالایی دارد، دیافراگم داخل فشنگی را به بالا حرکت می‌دهد، با حرکت دیافراگم، پلاتین‌های اتصال‌دهنده از هم دور می‌شوند و در نتیجه جریان برق این قطعه قطع خواهد شد. اما با کاهش فشار روغن و در پی آن پایین‌آمدن دیافراگم داخل فشنگی، دو پلاتین درون آن با هم اتصال برقرار کرده و در نتیجه جریان برقرار شده و چراغ روغن روشن خواهد شد.

یک فشنگی روغن ولکس سی 30 که روغن از سوراخ انتهایی به داخل آن وارد می‌شود.

با بالا آمدن روغن و حرکت دیافراگم رو به بالا، پلاتین‌های برقرار کننده جریان از هم دور شده و چراغ خاموش خواهد شد. به محض کاهش فشار روغن که می‌تواند ناشی از یکی از عوامل گفته شده باشد، دیافراگم به پایین آمده و در نتیجه اتصال دو پلاتین برقرار می‌شود و چراغ اخطار روغن روشن خواهد شد.

نمایشگر فشار روغن که در برخی خودرو‌ها به گیج روغن نیز معروف است از نوع عقربه‌ای است. نوع عقربه‌ای نیز می‌تواند به دو صورت الکتریکی و یا مکانیکی باشد که هر‌کدام ویژگی‌ها و خواص مثبت و منفی خود را دارند.
در نوع مکانیکی: روغن از طریق یک اتصال از روی بدنه و بلوک موتور به کمک یک لوله فلزی که از جنس آلومینیوم و یا مس است و یا لوله‌ای پلاستیکی به سمت گیج فرستاده می‌شود که این روغن، درون گیج روغن وارد یک بخش بسته می‌شود و با فشار به صفحه مقابل، آن را به جلو می‌راند. این صفحه مستقیما به عقربه نمایشگر متصل است و با افزایش و یا کاهش فشار روغن و در نتیجه تغییر در وضعیت صفحه متصل به عقربه، عقربه حرکت کرده و در نتیجه میزان فشار روغن از روی گیج به اطلاع راننده خواهد رسید.
در این نوع نمایشگر باید مراقب سلامت لوله روغن باشیم چرا که خرابی آن هم منجر به پایین‌آمدن دقت کاری می‌شود و هم سوراخ‌شدن این لوله باعث نشتی روغن و آلودگی و سپس کاهش سطح روغن موتور و بروز مشکلات دیگری خواهد شد. ضمن اینکه این مدل نمایشگر محدودیت‌هایی در استفاده و جانمایی در داشبورد و مجموعه نمایشگر و... خواهد داشت.


برچسب ها :
قیمت فشنگی روغن ولکس سی 30 بهترین فشنگی روغن ولکس سی 30 فشنگی روغن ولکس سی 30اصلی دنده تایمینگ کوچک ولکس C30 خرید فشنگی روغن ولکس سی 30 فروش فشنگی روغن ولکس سی 30 فشنگی روغن اورجینال ولکس سی 30